在停車制動時，手制動閥漏氣不會產生其它的故障。然而當把手制動閥手柄置“行駛”位置時，手制動閥漏氣，將會產生汽車行駛時（中）后橋車輪“扒緊’’的故障。這一般是由于手制動閥的閥桿與氣閥接觸封閉不嚴所致。氣動調節閥顯然造成該排氣口封閉不嚴的原因可能是密封件的損壞，或是由于閥桿7與氣閥10之間異物或油污的隔開而造成排氣口封閉不嚴。拆檢清洗或更換進氣閥密封件，故障就可排除。

 

  手制動儲氣筒充氣時間過長

  汽車在起步前，首先應將主制動氣筒充足氣壓。警告燈熄滅、蜂鳴器停叫表示主制動（前制動氣筒和（中）后制動氣筒）已經充足壓力，此時若將手制動閥放至“行駛”位置時，手制動低氣壓警告燈點亮，則說明手制動氣筒氣壓不足，彈簧制動分室還沒有完全將制動松開。如此時汽車強行起步，（中）后橋會產生制動“扒緊”現象。因此需警告燈熄滅后汽車方能起步。

 

  正常情況下，主制動儲氣筒充足氣之后（主制動低壓警告燈熄滅后），很快手制動儲氣筒就充足，（手制動低氣壓警告燈熄滅）。假如這一充氣時間過長（手制動低氣壓警告燈遲遲不熄滅），電動調節閥則說明跨接在（中）后制動回路與手制動回路之間的閘閥（或稱溢流閥）有問題。閘閥是一個單向溢流閥，當（中）后制動回路氣壓達6.5巴時該閥就應開啟向手制動回路快速充氣。假如該壓力值調整過高被被卡住（或被凍住）根本不打開，則會導致手制動回路充氣過長的故障。拆檢并調整該閥即可將故障排除。

 

  彈簧儲能分室漏氣

  彈簧儲能分室活塞密封圈損壞、拉傷，分室氣缸拉傷等，都會造成分室漏氣。因（中）后橋車輪的各彈簧儲能制動分室都是氣路聯通的，因此只要有一個分室漏氣，就會造成各個分室氣壓的降底，因此導致行駛時（中）后橋車輪“扒緊”的結果。遇有這種故障，則需將漏氣的制動分室折檢修理。拆卸和安裝彈簧儲能制動分室時必須在壓力機上進行，以確保安全。

 

  手制動繼動閥漏氣

  當汽車在停車制動工況時，繼動閥漏氣，對汽車不會造成故障，這顯然是制動閥的進氣閥密封件損傷或是閥與閥座之間有異物或雜質，使閥門封閉不嚴造成的。

 

  當汽車處于行駛狀態時，繼動閥從排氣口持續漏氣，顯然是排氣閥與活塞封閉不嚴，此時會使彈簧儲能制動分室的氣壓不足，導致行車制動“扒緊”的故障。