為了解決在生產過程中能帶壓下不停車檢修的閥門，這將是前人從未做過的事，它涉及的難度局限很大。一是原來的標準閥門尺寸距離不能變；二是結構要合理，不能畫蛇添足；三要安全可靠；四是檢修操作要簡易方便；五是比原來的使用壽命長；六是節約成本。我首先在旋塞閥的突破口作創新改革攻關。

   經過深思熟慮，改革創新旋塞閥的靈感逐漸產生。圍繞著對旋塞閥的硬軟、耐磨、密封性能突破口，在帶壓情況下能雙切更換閥芯的結構技術作研制。從構思發明到試驗幾百次幾千次，終于完善成功了。原來的液體輸送系統都需要總閥，當管路系統中出現故障要關閉總閥。一般用于總閥的多為閘閥，由于總閥不經常關閉和開啟，因此比較容易生銹腐蝕，時間一長就容易泄漏。一旦總閥泄漏無法關閉，不僅給管路系統的維修帶來麻煩，如果維修總閥，必須關閉上一級的總閥，這樣就會影響整個系統停止使用。本發明創新改革后的“可帶壓檢修的旋塞閥”替代現有大量使用的一般口徑的閘閥、氣動活塞O型切斷球閥，廣泛可用于化工、石油化工、天然氣、住宅、儲槽車、油罐車、儲槽等以及各行各業。該專利發明已經被美國初選選中，并通過部級鑒定已列入化工部部版標準。繼而旋塞閥的第二代第三代相繼完善，使該閥門的使用壽命大大增加，同類產品無法比擬，可替代球閥、進口旋塞閥。